Les conséquences de la guerre menée par les États-Unis contre l’Iran se feront sentir pendant longtemps sur le commerce mondial, dont les experts n’ont pas encore mesuré l’ampleur des dommages, a déclaré le ministre russe du Développement économique.
Maxim Reshetnikov a indiqué lundi à l’agence de presse TASS, à l’issue d’une réunion du G20 à Milwaukee, que l’agression en Asie de l’Ouest était devenue un facteur majeur de déstabilisation du marché mondial.
« Il est clair que le commerce mondial en ressentira les conséquences pendant longtemps; les experts n’ont pas encore évalué toute l’ampleur de ces répercussions », a-t-il affirmé.
Les effets négatifs de la crise dans le golfe Persique étaient déjà perceptibles dans les flux commerciaux au cours du premier trimestre de cette année, a indiqué M. Reshetnikov.
Selon les estimations des experts de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), les perturbations majeures du transport maritime dans le détroit d’Ormuz ont entraîné une baisse de 9,7 % des exportations de la région et de près de 12 % de ses importations au cours de cette période.
La hausse des prix des hydrocarbures et des engrais chimiques, conjuguée à l’augmentation des coûts de production et de logistique liée à la guerre contre l’Iran, a inévitablement accentué la pression sur les marchés alimentaires mondiaux, a-t-il ajouté. Les pays en développement et les pays les moins avancés, fortement dépendants des importations et disposant de moyens limités pour garantir un approvisionnement alimentaire stable, sont particulièrement vulnérables.
Ces propos mettent en lumière le coût économique plus large de l’agression américano-israélienne non provoquée, qui a débuté le 28 février. Avant les attaques, environ un cinquième du pétrole mondial et une part importante du gaz naturel liquéfié transitaient par le détroit d’Ormuz.
Les forces armées iraniennes ont réagi en restreignant le transit lié aux agresseurs, une mesure que Téhéran a qualifiée de légitime pour mettre fin à l’offensive et contrôler les mouvements illégaux dans cette voie maritime.
Le choc qui en a résulté a déjà fait grimper les coûts de l’énergie, des engrais et du fret bien au-delà de la région. Aux États-Unis, les ménages ont à eux seuls dû supporter des dizaines de milliards de dollars de dépenses supplémentaires liées au carburant. Parallèlement, des pénuries de certains intrants, notamment l’acide sulfurique, ont perturbé les chaînes d’approvisionnement des secteurs des engrais, des métaux et de l’industrie.
Les analystes du secteur de l’énergie ont averti que les marchés du pétrole et du gaz, les assurances maritimes et les prix des denrées alimentaires ne retrouveraient pas rapidement leurs niveaux d’avant-guerre, même en cas de règlement du conflit.
Les responsables iraniens ont affirmé à plusieurs reprises que Washington et Tel-Aviv avaient pris l’économie mondiale en otage en déclenchant la guerre, estimant que la poursuite de l’agression ne ferait qu’alourdir la facture pour les importateurs d’énergie et les États vulnérables.
L’analyse de M. Reshetnikov laisse entendre que le coût total de cette situation reste encore à déterminer.
